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来源: 西北日报网络版     时间: 2019-12-16 12:58:30
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  中新社北京12月15日电 (记者 马海燕)中国交通运输部党组成员兼总规划师、综合规划司司长王志清15日在北京表示,中国正在加快建设交通强国,目前初步考虑到2050年,形成横贯东西、纵贯南北、陆海内外联动,地面、地下、水上、空中统筹协同,衔接高效、优势互补、效率优良的国家综合立体交通网。

9月20日,世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全桥合龙。沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段,连接北岸南通市和南岸张家港市,由中国国家铁路集团牵头建设。大桥全长11072米,主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥,主塔高330米,上层为6车道高速公路,下层为4线铁路。中新社记者 泱波 摄
资料图片:9月20日,世界首座主跨超千米公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥全桥合龙。中新社记者 泱波 摄

  第十届中国交通高层论坛15日在北京交通大学举行。王志清在论坛上说,今年4月交通运输部全面启动了《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》编制工作。这是中国首次编制30年的综合交通体系规划。

  据介绍,国家综合立体交通网由集约高效的线网体系和枢纽体系构成,涵盖铁路、公路、水运、民航、管道等各种运输方式的主要通道节点,是中国交通基础设施最高层次的空间网络。

  国家综合立体交通网时间跨度30年。王志清表示,编制的时候抓住了三个核心,即城市群之间大通道建设,城市群内城市之间的内部交通,重要的机场、港口集疏运体系衔接。

  “十四五”时期是交通运输由基本适应向提质增效的转换期。官方将研究提出一批重大工程项目、重大政策改革举措。目前已经在河北雄安新区、辽宁、江苏等13个地区开展第一批交通强国建设试点,下一步还将加大试点力度。

  王志清说,重大工程是推进交通强国建设的重要抓手和标志性工程。目前,初步梳理了20多个重大的工程包。在国土空间连通方面,重点打通国土空间上存在的自然地理障碍,提高跨区域联通的便利性。

  此外,建设综合立体交通网体系,还将探索多种运输方式的有效衔接和智能高效的运行。在既有的交通运输通道上,提高通行能力、通行效率,促进各种运输方式的合理分工,进一步支撑经济社会的发展。重点实现传统运输方式的数字化、网络化、智能化,提高交通运输的安全水平和运行效率,降低物流成本。(完)

【编辑:李玉素】

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